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汽车干灰散装机-水泥粉煤灰装车机-规格多样操作方便

所属栏目: 行业知识 发布时间:2023-04-02

干灰散装机扬尘的对策措施

通过对散装干粉尘成因的具体分析可以看出,防止粉尘*关键的措施是使运灰车罐内始终保持负压,以保证含尘空气*部排出。过程中产生的大块可进入除尘器。围绕这个核心,建议从以下几个方面采取措施,防止扬尘的发生。


干灰散装机,干粉散装机,粉料散装机


1、设计对策

(1)除尘器(排尘风机)的风量必须符合要求。风量的处理主要考虑四个方面:一是考虑干灰从罐体中排出的空气量;二是考虑系统的漏风情况;弥补因除尘器滤袋透气性下降、进风管道积灰引起阻力增大等因素引起的流量下降。

(2)散装填料头、集尘接口等可能泄漏的环节应设计可靠的密封装置,防止粉尘外溢。建议在隔板下部采用半球形接合面,以提高隔板对灰卡油箱口的适应性,或设计充气密封圈,保证接合处严密不漏-证明。

(3)散装机落灰管与集尘套筒之间必须有足够的径向间隙,以保证除尘器与灰箱之间的风道畅通。建议径向间隙不小于150mm,环形通道*窄处截面积不小于除尘器进风管截面积。

(4)排灰管口应伸出锥形集尘罩外,保证散装过程中气路与灰路分界清晰,减少向上气流对集尘罩的对冲扰动落灰流,从而减少扬尘。根据现场实际运行经验,建议落灰管伸出锥形罩外的长度不应小于80-100mm。


2、设备对策

(1)适当减小吸尘套筒卡箍之间的距离,防止吸尘风机工作时软管壁被吸贴在吸尘管外壁上。也可将集尘软管改造成可伸缩活动的刚性除尘套筒,既能保证除尘效果,又能大大提高除尘套筒的使用寿命。

(2)以锥形钢筒叠加膨胀管结构代替原来的纺织软管作为灰管,既能保证隔板的伸缩要求,又能减少管体的磨损,提高灰管的使用寿命管子。

(3)舱壁下部采用球形设计代替锥形结构,使舱壁与罐车圆形进料口任意角度连接,无间隙。同时放宽了对粉煤灰罐车定位精度的要求,也降低了操作人员对准舱壁的难度。

(4)在测控装置中,用膜片式压力开关代替料位开关。由于压力开关防静电,适用于粉尘环境,可保证灰车料位测量的准确性,提高控制系统的可靠性。

3、运营对策

(1)卸灰作业时,停放位置必须准确,舱头与灰车入口必须准确对接,不留空隙。充分利用舱头上的橡胶垫、充气密封圈等辅助密封设施,确保接头严密无泄漏。

(2)将落灰速度控制在合理范围内。散装机启动初期,需要逐渐加载卸灰器的负荷或缓慢打开挡板阀,以防止罐车内空气因受热迅速膨胀而产生粉尘现象;停机前还应提前控制落灰速度,防止扬尘的发生。油罐车洒粉扬尘。

(3)加强散装机维护保养,及时处理布袋堵塞、脉冲喷吹故障等除尘器缺陷,及时更换破损的散装机伸缩软管,更换磨损严重的风机叶轮等,确保除尘系统的正常运行。


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